公司就是一條船。
當(dāng)你加盟了一家公司，你就成為這條船上的一名船員。
這條船是滿載而歸還是觸礁擱淺，取決于你是否與船上的所有船員齊心協(xié)力、同舟共濟。
主人翁精神：
把公司當(dāng)成自己的船
有個企業(yè)家被問到他為什么喜歡航海。
他的回答是，航海和經(jīng)營企業(yè)有強烈的共同點：
一個企業(yè)的發(fā)展需要全體員工的共同努力，就像一艘船要破浪前進，需要全體船員各司其職，共同配合，才能順利抵達目的地一樣。
這也是被我們非常推崇的理念。
我們一直不斷的在告訴我們的合作伙伴：我們都必須樹立“這是我們的船”的理念。
也就是說，每一個人都應(yīng)該把自己服務(wù)的公司看成是一艘船，一艘自己的船，這樣你才會竭盡所能貢獻自己的力量，主動、高效、熱情地完成任務(wù)，用心去打造屬于自己的“船”。
還要將你的上司、同事看作是和你同舟共濟的伙伴，你們是一艘船上的合作者，而且只有每一個人都努力做好自己的工作，這艘船才會前進。
每一個人的命運都將和這艘船緊緊地捆綁在一起，與船同生死、共命運。
所以，你不但要為你的船貢獻自己的全部能力，你還要保護你的船，不讓它在中途拋錨。
這也就是我們強調(diào)的“主人翁精神”。
2
上了公司的船
就和它同舟共濟
前英特爾總裁安迪?格魯夫（Andy S. Grove）曾應(yīng)邀對加州大學(xué)伯克利分校畢業(yè)生發(fā)表演講。
他在演講中，提出了以下的建議：
“不管你在哪里工作，都別把自己當(dāng)成員工，而應(yīng)該把公司看作是自己開的。自己的事業(yè)生涯，只有你自己可以掌握。不管什么時候，你和老板的合作，最終受益者也是你自己。”
但是，這種心態(tài)在當(dāng)今的職場卻是并不多見的，他們總認為：
“公司是老板的，我只是替老板工作，工作付出得再多，干得再出色，最后得到好處的永遠是老板。”
如果你有做軍人的朋友，或者你多少了解一些軍隊的事情，那么你就會改變這種不合理的認識。
每一個軍人都非常清楚，他必須和他的長官、他的戰(zhàn)友同舟共濟；否則，他犧牲的可能性就會大大提高。
在戰(zhàn)場上就意味著生與死，每一個錯誤都可能意味著死亡。沒有長官的智慧，沒有戰(zhàn)友的配合和掩護，你是無法獨自完成任務(wù)的。
我們常說“商場如戰(zhàn)場”，這樣的處世原則在商場也是通用的。
在商場上，當(dāng)然一次的失誤并不會意味著死亡，但沒有一個老板喜歡這種事情一再地發(fā)生。
而且，你所從事的企業(yè)發(fā)展不順利，你的個人利益就會受到影響；如果企業(yè)經(jīng)營不善，最后倒閉，你還得重新選擇職業(yè)。
所以，你的利益和公司的利益是一致的，企業(yè)的發(fā)展也是保障你個人利益和發(fā)展前途的基礎(chǔ)。
因而，我們說企業(yè)就如同一艘船，它需要所有船員（員工）全力以赴、共同配合把船劃向成功的彼岸，同時，這條船也承載著它的船員（員工），避免他們掉入大海。
其實，老板和員工都是這條船上的一員，只是分工不同，角色不同而已。
在企業(yè)這條船上，老板是船長。
這個職位賦予他的不僅有權(quán)利，還有責(zé)任，他要思考船的航向，要避免觸礁或者碰到冰山，還要保障一船人的安全。
你一旦進入一家企業(yè)，就如同上了一條船，你唯一的選擇就是盡職盡責(zé)地完成好自己的本職工作。每一個人也都是這樣，才能保證船在中途不會出問題，因為，誰也不希望船在茫茫的大海上拋錨，甚至有意外或者事故的發(fā)生。
從這個意義上說，員工也是企業(yè)的主人，公司的興亡不僅和公司里每一位員工的切身利益有著直接的關(guān)系，而且還維系在公司的每一位員工身上。
所以，上了公司這條船，就必須和公司共命運，必須和老板同舟共濟。
這個道理在你剛工作時，就應(yīng)該明白。
3
替老板分憂
也是對自己的獎賞
和老板同舟共濟，意味著你不但可以和老板分享成功的喜悅，更主要的是要在困難時，能夠替老板分憂。
以下這個故事的主角叫芬南，是讓我們十分欽佩的一個小伙子，他最初選擇到一家只有二三十個人的小計算機配件制造公司工作，而他的老板叫羅蒂，只是一個比他大三歲的年輕人。
就在芬南到公司的第三個月，公司接到了一個大的訂單，為某計算機公司加工50萬張硬盤。
這對當(dāng)時的公司來說，已經(jīng)是超級訂單了，這筆訂單能否順利按時完成，對公司今后的發(fā)展將關(guān)系重大。
